Carregador de carro elétrico em casa. Mais barato que combustível.

Com uma wallbox de 7,4 kW, uma bateria de 60 kWh carrega de vazia a cheia em cerca de 8 horas, ou seja, uma noite. Numa tomada doméstica normal, a mesma bateria levaria perto de 24 horas. É esta a diferença que faz a wallbox valer a pena, mais do que qualquer outro argumento.

Depende da sua instalação elétrica, não do carro. Numa casa monofásica, que é o caso da maioria das habitações portuguesas, o máximo prático é 7,4 kW. Com alimentação trifásica pode subir a 11 kW ou 22 kW. Acrescente-se que muitos carros só aceitam 11 kW em corrente alternada, portanto instalar 22 kW numa casa raramente traz ganho real.

Nem sempre. As wallbox que instalamos suportam gestão dinâmica de carga: medem o consumo da casa em tempo real e ajustam a potência entregue ao carro para nunca disparar o quadro. Em muitos casos evita-se o aumento de potência, e com ele o aumento da fatura fixa todos os meses. Verificamos isso na visita, antes de orçamentar.

Pode, e é aí que o custo por 100 km se aproxima de zero. Com painéis instalados, a wallbox pode ser configurada para carregar preferencialmente com o excedente solar, em vez de o entregar à rede a preço baixo. Se acrescentar baterias, o carro pode ainda carregar ao início da noite com energia produzida durante o dia.

Pode. Os equipamentos são fabricados para instalação exterior, com proteção contra água e pó, e é assim que ficam na maioria das garagens e alpendres que fazemos. O que interessa mais para a durabilidade é evitar exposição solar direta permanente e escolher bem a altura de montagem.

Uma wallbox doméstica de 7,4 kW fica tipicamente entre 800€ e 1.300€ instalada, e a de 11 kW entre 1.200€ e 1.800€. A diferença de preço vem quase toda da distância entre o quadro elétrico e o local de carregamento, e do tipo de proteção que a instalação exige.